進(jìn)口車關(guān)稅高的原因有幾個(gè)方面：

    保護(hù)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)：國家通過提高進(jìn)口車的關(guān)稅，來保護(hù)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)國內(nèi)汽車公司的發(fā)展。

    控制貿(mào)易逆差：通過提高進(jìn)口車的關(guān)稅，可以減少進(jìn)口汽車數(shù)量，平衡貿(mào)易逆差。

    獲得政府收入：關(guān)稅是政府的一種財(cái)政收入，提高關(guān)稅可以增加政府的收入。

不同國家和地區(qū)對進(jìn)口汽車關(guān)稅的政策和高低有所不同，但以上是一般原因。

進(jìn)口汽車這么貴是因?yàn)殛P(guān)稅高嗎？海關(guān)總署辦公廳表示，消費(fèi)稅是最大的，一些車型的消費(fèi)稅幾乎趕上了汽車的價(jià)格。海關(guān)發(fā)布了一輛從德國進(jìn)口的4.4排寶馬×例如，假設(shè)這輛車的完稅價(jià)格是50萬元，那么它的關(guān)稅是12.5萬元，增值稅是17.7萬元，消費(fèi)稅是41.6萬元，總進(jìn)口成本是121.8萬元。

為什么進(jìn)口車稅率這么高？

說到進(jìn)口汽車價(jià)格高的原因，很多人會立即想到關(guān)稅。事實(shí)上，有增值稅和根據(jù)不同排量制定的不同消費(fèi)稅。這還沒有結(jié)束。你必須讓汽車經(jīng)銷商賺錢。再加上經(jīng)銷商的利潤，汽車的價(jià)格翻了好幾倍。

比如一輛排量4.2L進(jìn)口汽車的完稅價(jià)格為50萬元，關(guān)稅為12.5萬元，消費(fèi)稅為41.6萬元，增值稅為17.7萬元，加上進(jìn)口成本為121.8萬元，加上經(jīng)銷商的利潤等費(fèi)用，消費(fèi)者至少要賣出150萬元。

高價(jià)是為了保護(hù)自主品牌

許多國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)為如此離譜的高價(jià)是不公平的。事實(shí)上，這是為了保護(hù)自己的品牌和合資品牌。很少有車認(rèn)為這是必要的。

想象一下，如果豪華車在國內(nèi)外以同樣的價(jià)格出售，誰會購買自己的品牌？花30萬元買卡宴，還會買途觀嗎？

事實(shí)上，中國仍然加入了25%的關(guān)稅WTO之前最高稅率達(dá)到220%。

希望幾年后，自主品牌的質(zhì)量和影響力能夠強(qiáng)大到人們買30萬輛車保時(shí)捷還是紅旗。

    保護(hù)環(huán)境：有些國家可能通過提高進(jìn)口汽車關(guān)稅來鼓勵(lì)使用更加環(huán)保的車輛。

    全球經(jīng)濟(jì)影響：隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不同國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系也在發(fā)生變化，有時(shí)關(guān)稅政策也可能受到全球經(jīng)濟(jì)的影響。

進(jìn)口汽車關(guān)稅高低取決于各國的政治、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境因素。因此，關(guān)稅政策不同時(shí)期和地區(qū)可能會有所變化。